PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开是英语音标Pressure水压 Time时段的简写，故PT汽油系统又可喻为水压一下子段系统，它是利用汽油泵的的输出水压P和PT喷油器的测量时段T的互不紧密配合来调节循环往复喷油量的。

  PT柴油密度整体由PT柴油密度泵(代称PT泵)，柴邮箱，浮子邮箱，柴油密度空气滤芯器，喷油器，柴油密度都分配好歧管及回油歧管等构造。柴邮箱的角度较高，为在康明斯柴油密度火力发伺服电机暂停服务时，柴油密度不至于进行流进喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的角度处安装有浮子邮箱。浮子邮箱还促使油面控制稳定性高，进而使PT泵的进汽压力控制必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式石油管道泵:从汽油箱海军中将油提取并加压泵完成油阀滤芯运至调速器器。②调速器器:调结从蜗轮式石油管道泵泄露的汽油力，并调节发动机机的转动速度。③节流阀:在繁多工况法下，重新或手动操作时管理注入喷油器的气油水压（量）。④断油阀:掐断气油供求关系，使汽油机歇火

  就此所知:PT重油泵在重油软件系统中起供、调压和调压等能力。即在应适当负担下将重油供入喷油器；在重油机电机时速或热负荷發生变时不能自动调理泵油负担，以增加泵油量符合工作状况变的是需要；自动调理并保持稳定重油机电机时速。   汽油由PT泵确定汽油配资歧管送至各喷油器，PT泵为压差大泵(送液负担较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的气门盖紧，对PT混凝土输送泵来的汽油确定计量检测，并加直流电使其成雾状喷入烧燃房间内，任何多余的静音车密度经回进气软管流向静音车密度箱。喷油器的汽油引射由配气气缸轴上的一家喷油气缸确定推杆、叉臂等安装驱动安装。PT泵和喷油器重视结合确定汽液负担和喷油表大小不一的调节器。PT泵由曲轴正时轮齿确定配气气缸轴正时轮齿安装驱动安装，泵里面调压器抑制，其常规型装用两极调压器(PTG调压器)，只抑制静音车密度发三相电机组量机的怠速和较高时速比。利用静音车密度发三相电机组量机的用途的有所差异，还可在可装PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械装备可变性时速比)调压器，现实上都是种整个过程调压器。

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