节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就能按照其200KW柴油密度汽车发主观因素的水温来更换反复的新线路。节温器是就能提升 汽车发主观因素的做工作转化率的。

假如有一天冷却塔液总是在完全大巡环，那在发起机刚加载发起机回升是非曲直常慢的，这时候发起机的能源太弱，还有油耗也是很高的。

在刚使用打着机时让加热液已来结束小不断配置够改善打着机的回升高速度。若果节温器系统系统故障了，那可能 会带来打着机产生了油温过高的情况。节温器系统系统故障后，加热液可能 始终在已来结束大不断配置，即使并都是不会带来油温过高。若果加热液始终在已来结束小不断配置，那油温都会过高，根据这个时候加热液是始终近年来都并都是不会能够 排冷热水箱排热的。

200kw柴油密度机发起机取掉节温器，是真的是有百害而无一利！当发现人柴油密度机机水的温度过高时，如查重空气冷却液不缺，水箱里液面也翻动后，呈现循环水泵任务的传统，则需查重节温器是不会是不会起意义，手段是：从器机上拿下节温器，放置82～85℃的热水器中，若节温器不可上文线1mm上文，呈现节温器我意义；若放置95～100℃的一般的水都，待几题钟后拿出，若节温器主伐门非常上线，则呈现节温器任务的传统，如果呈现节温器我意义。

当判定节温器不了影响后，应有效换成新的节温器，要不然将使柴油发动机发动机发动机机长日子是较恒温度（或高温高压）的情形下正常的的工作，引致柴油发动机发动机发动机机的一高一低常损坏或发热而发生恶劣问题。所换用的新节温器经验证产品达标率右后方可装机系统，不可以不装用节温器，使柴油发动机发动机发动机机习惯性属于较恒温度的情形下正常的的工作。