带电机的组正确无误熄火习惯，在电机带载正常运作以来和熄火事先，先让发起机怠速或轻载正常运作3至分之五钟。以使活塞式式、缸筒、衬套、轮毂轴承和泄压阀机增压器机壳有足够的的耗时实施冷去。逃避液压缸筒、液压缸套、液压缸体等部件过高，生成裂痕，或使活塞式式过早收拢卡死在缸套内。那就是非常很重要要的。这需要对泄压阀机增压式发起机给予很重要。 涡轮增压涡轮涡轮增压器中的的滚动轴承和油封，均要被排气阀门持续高温的后果。发起机在高速运行时，以上形成由嵌套循环的齿轮油带回去，因为，若发起机就熄火，涡轮涡轮增压器气温概率上升 100°F[56℃]之多。发烫的结论会使的滚动轴承咬死或油封没用。 都有，重油机停用时未经许可的怠速加温，会使静摩擦面含油份不足，当重油机第三启用时会为竖直不合格品而日益突出磨损情况。以致，生产发马达组正确性停用策略-满载转动五一分钟后停车的。

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