目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

人们是四个聚合物泵配四个低压输油管它的优越性，一、聚合物泵构造的在一个呃喷液压力会挺高一些能可达1,680经典的直列泵呢是仅能可达1,280我的喷液压力挺高一些所有我的然油城市发展雾化吸入更多我的然油城市发展性更多我的在一个喷液压力更足我的冲力更足这么同时就相比于直列式来看呢直列式的大泵。

它是一斜个叫作镍核齿圈的一种构成设计，这才是热车机的基本吵音源之六那麼我的一人泵构成设计是并没有这种镍核齿圈的因为我的这种构成设计决定性了我的这种热车机的吵音会更低。这两点要求均是构成设计所需来的一种充分条件最终那麼还正我就是的这种一人泵构成设计的检修总成本会更佳，词有说这种泵要坏了那麼我只需要做对这一种泵做进行更换就能能了，而不说些我就是整一款 的这种大泵，那样直列泵傳統叫作大泵，不说些整一款 一种大泵次性换孔。

私自哪一缸极了整体要换那位修补总成本较高，进而除此之外正是说它的油田力低压油油田力低压进气软管的那是时间正是说那是粗度更短。油田力低压进气软管的意思它外面是油田力低压喷油的压力差相当高那是粗比越长，实际上那是出现问题率还有说的风险性会更广。任何他们的那是油田力低压进气软管正会是你光学显微镜隐约可见的这类多，任何说它的那是时间越简短任何它的安稳性就越小那是加聚物泵构造的1个特别的。