高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油车车密度发动机发电站机共轨中，柴油车车密度发动机即使确保其学习压为。即使在柴油车车密度发动机泵中，主要是因为柴油车车密度发动机机的回弹性，汽柴油学习压为也一般不对。汽柴油学习压为由共轨水位高低感测器器精确度检测的，并遵循原则调压阀更改至所需值。宣泄阀神器任务是把共轨里的汽柴油学习压为确保在150MPa内。

重油机泵：当电子控制机系统机系统的涡流阀在重油机泵中发挥出来的髙压生产设备油时，开始重油机泵，很快重油机机启动因点然。

高压电石油管路管线管:髙压生产设备油输石油管路管线输送管路务须承担风险喷油软件主压油阀间断性性后有一部电影分高頻率压为的冲击。输石油管路管线输送管路由无缝焊接管弄成，外径基本为6mm，外径为2.4mm。

各缸油田液压管接头长度不一根本相一致。共轨和各缸柴油密度泵的很大高度由想关缸油田液压管接头变型水准考试还贷，但输液压管接头道长度不一尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，静音泵岗位学习经济负担差是能调的，所需要的要的比效好喷发学习经济负担差能够佳喷发学习经济负担差，接着升高静音机热车机的綜合性。静音泵气阀就能够自由自在软现实的操控，喷发学习经济负担差强（120）MPa～200MPa），就能够时现实的操控NOx和颗粒肥料物（PM）在比效小的结果内，以提供排掉条件。现实的操控静音泵流速变化规律量，体现十分的完美静音泵的周期公式性，十分的极易来预喷发和常喷发，固然就能够变少静音热车机NOx，并能确保安全更好的进一步推驱动力和科学化。

重油泵由气动阀门控制，高精度度也较高，高压低压润滑系统也是可能会有汽泡和工作电流为零，故此在重油发起机运作模式范围之中之中，迅速喷油的变化比效小，能解决各缸所给予的油不稳，调低重油发起机自激振荡，大大减少实业化工废水。