在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一些很健康的安全操作员消费偏好将急冷液的摄氏度因素可以调节得很低。有的最靠近急冷液的摄氏度因素极低值，有的高于急冷液的摄氏度因素极低值。多数人想着，如果急冷液的摄氏度因素低，循环泵都不极易突发气穴，急冷液都不极易中止，与此同时在很健康的安全采用含有很健康的安全耐磨性。其实上，如果急冷液的摄氏度因素不以上95℃,不极易突发气穴，急冷液是不会中止。反转过说，如果急冷液的摄氏度因素过低，对静音机的的伤害较大。

柴油车发电厂汽轮机操作方法阐明：保压液溫度无可过低，缘由如表：1.伴随着时间推移轴承加脂油平台中柴油机油粘稠度的发展，所需要的零部件的正常运行摩擦阻力变大，致使轴承加脂油平台无效，所需要的零部件间有损坏空前愈演愈烈。举列，当空气冷凝液环境平均温度为30℃,与空气冷凝液环境平均温度80～90℃较之较℃,缸套、连杆和连杆环的有损坏将发展约5倍。

2.空气冷却液湿度低、发动机机缸体燃燒的情况受到了破环、燃料做雾化出现异常、后燃期增添、发动机机加载暴力等，也日益日趋严重了曲轴的轴承、柱塞环等铸件的毁坏，减少原因性和性价比性。

3.烧燃后的水蒸汽更易在汽缸外壁溶化，诱发吸氧生锈。

4.未引燃的重油会掺水氢氧化钠溶液柴油机油，引发加脂系统营养价值不够。

5.气油不仍然一氧化碳燃烧会转化胶质，使活赛环卡在活赛环罐内，气门卡住，宿小正在时缸体本职工作气压急剧下降。

6.伴伴随着热消耗的增强，柴油密度机输出功率走低，耗续航里程增强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。